Tag Archives: ΟΣΠΑ

Πως πολιτικοί κατέστρεψαν ότι πιο ελληνικό υπήρχε στους διεθνείς αιθέρες. Λεγόταν Ολυμπιακή Αεροπορία.


Στο usay.gr σήμερα διαβάζω το παρακάτω άρθρο. Στα χρόνια που εργαζόμουν στην Ολυμπιακή, μέσα από το πρώτο blog που είχα ανοίξει αγωνιζόμουν από το 2002 για την ενημέρωση του κόσμου και των εργαζομένων.

Όταν έκλεισαν την Ολυμπιακή λοιδορήθηκα ακόμα και από συναδέλφους μου με φράσεις και στοχοποιημένες λέξεις που δεν με άγγιζαν καν, μόνο και μόνο γιατί δεν μπορούσαν να αντέξουν την αλήθεια, και τυφλωμένοι από “καθοδηγητές του συστήματος” δεν έβλεπαν το συμφέρον τους. Σήμερα ακόμα αγωνίζονται για παράνομα ομόλογα σαν αποζημίωση και κανενός εισαγγελέα δεν ιδρώνει το αυτί.

Σήμερα διαβάζοντας το άρθρο είναι σαν να μου λέει η ίδια η σελίδα usay.gr, ένα μπράβο για αυτά που έγραφα. Τα κείμενα και τα άρθρα πολλά και θα τα βρείτε στην διπλανή στήλη.

Αυτό που θέλω να πω με ευκαιρία αυτό το άρθρο είναι επί τέλους κάποτε να βρεθεί ένας εισαγγελέας με αντρικά προσόντα και να ανοίξει τον φάκελο πώληση της Ολυμπιακής και τα συμφέροντα που κρυβόντουσαν από πίσω.

Σήμερα αν λειτουργούσε ακόμα η Ολυμπιακή το 20 με 25% των εσόδων θα πήγαιναν στα ελλείμματα με όφελος την ελάφρυνση του χρέους.

Αδικαιολόγητη και προπαγανδιστική η συμπεριφορά Καραμαλικών όπως τον Ρουσόπουλο και πολλούς άλλους που έβγαιναν και αυτοί τότε και κορόιδευαν τον κόσμο με το 1.000.000€ δήθεν που έμπαινε μέσα η κρατική αεροπορία. Σήμερα κύριε εισαγγελέα που είναι αυτό το δήθεν όφελος;

ΑΝΟΙΞΤΕ ΤΩΡΑ ΤΟΝ ΦΑΚΕΛΟ ΠΩΛΗΣΗ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΠΟΥ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΛΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ

60

 

 

ryanair

Πως πολιτικοί κατέστρεψαν ότι πιο ελληνικό υπήρχε στους διεθνείς αιθέρες.

Λεγόταν Ολυμπιακή Αεροπορία.

Η πιο αξιόπιστη και σίγουρη -από άποψη ασφάλειας- αεροπορική εταιρία στον κόσμο Αμερικανοί πολίτες την προτιμούσαν την εποχή της μεγάλης σύγκρουσης με την τρομοκρατία γιατί αισθανόντουσαν ασφαλείς να πετούν μαζί της.

Ολυμπιακή Αεροπορία, ο συνδετικός κρίκος των απανταχού ομογενών με τη μητέρα Ελλάδα.

Ως παλιά εταιρία μάλιστα είχε και πολύ καλές θέσεις σε πολλά μεγάλα αεροδρόμια

Η πτώση της Ολυμπιακής ξεκίνησε τη δεκαετία του 80, όταν άρχισε η κακοδιαχείριση, η πρόσληψη κομματικής πελατείας, χωρίς προγραμματισμό και οικονομική ανταποδοτικότητα.

Στο παιχνίδι ξαφνικά μπήκε μια ξένη εταιρία χαμηλού κόστους ,όπως λέγεται ,η Ryanair άρχισε μεθοδικά να κάνει προσφυγές στα ευρωπαϊκά δικαστήρια κατά της  μονοπωλιακής πρακτικής της Ολυμπιακής και τις κέρδιζε, είτε λόγω αδιαφορίας, είτε λόγω ανικανότητας των ελλήνων, που ήταν υπεύθυνοι για την  προστασία του εθνικού μας αερομεταφορέα.

Και αντί να καθίσουν κάτω οι υπεύθυνοι αυτοί, να διορθώσουν τα στραβά στην εταιρία, να την μαζέψουν διοικητικά και οικονομικά, αποφάσισαν κάτι το πρωτοφανές: Να την κλείσουν.

Αντί να παλέψουν κατά της απόφασης των Βρυξελλών που μιλούσε για προνομιακή, μονοπωλιακή λειτουργία της Ολυμπιακής, την αποδέχτηκαν και ξεκίνησαν το ξήλωμα της.

Επί κυβερνήσεως του κ. Κ Καραμανλή και υπουργού του κ. Κώστα Χατζηδάκη χάθηκαν η καλύτερη τεχνική βάση  στην Ευρώπη, την οποία χρησιμοποιούσαν και άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Χάθηκαν οι καλύτερες θέσεις σε μεγάλα αεροδρόμια του εξωτερικού.

Χάθηκαν αεροσκάφη, εξοπλισμός και πελάτες, που δύσκολα τους βρίσκεις πλέον.

Χάθηκαν και πολλοί έμπειροι πιλότοι, μηχανικοί, προσωπικό, που είχαν εκπαιδευτεί  με μεγάλο κόστος χωρίς να έχουν προλάβει να το αποσβέσουν.

Και στη θέση της  Ολυμπιακής τι υπάρχει σήμερα;

Η RYANAIR

Αυτή που κυνηγούσε την Ολυμπιακή.

Σημειωτέον ότι πριν λίγο καιρό, η αρμόδια επιτροπή της ΕΕ  στις Βρυξέλλες παραδέχτηκε δημόσια ότι έκανε λάθος με την Ολυμπιακή και ότι δεν έπρεπε να  έχει κλίσει η εταιρία.

Τώρα όμως η RYANAIR απειλεί τους ελληνικούς αιθέρες.

Επεκτείνει τα δρομολόγια της στα ελληνικά αεροδρόμια και διεκδικεί να αγοράσει τις Κυπριακές αερογραμμές.

Είναι αργά για τα δάκρυα των Βρυξελλών γα την Ολυμπιακή

Όμως όσοι πιστεύουν ότι η Ελλάδα έχασε τον εαυτό της στους αιθέρες  εξαιτίας της RYANAIR κάνουν λάθος τεράστιο.

Εμείς καταστρέψαμε την Ολυμπιακή.

Εμείς δεν την νοικοκυρέψαμε.

Εμείς την κλείσαμε.

Εμείς κάνουμε την RYANAIR κυρίαρχο των ουρανών σε Ελλάδα και Κύπρο

 

http://www.usay.gr

 

 

Καταγγελία επιβάτιδος: «Πλήρωσα εισιτήριο για Λήμνο 170€ και τελικά με άφησαν απ έξω»


 

Από πουθενά δεν σώζεται τελικά η παρτίδα των συγκοινωνιών της Λήμνου. Με τα καράβια δεν μπορείς να ταξιδέψεις γιατί η εταιρεία όποτε της καπνίσει δηλώνει αδυναμία να προμηθευτεί καύσιμα και αναβάλλει ή ματαιώνει δρομολόγια κατά πως την βολεύει, χωρίς την παραμικρή αναστολή πια, και χωρίς ποτέ να έχει ενεργοποιηθεί οποιαδήποτε ρήτρα οικονομική ή άλλη.

Την ίδια στιγμή, τα δρομολόγια των αεροπλάνων, αυτά τα λειψά σε σχέση με το παρελθόν, μπορεί να εκτελούνται, αλλά ανα πάσα στιγμή μπορεί να σε πετάξουν έξω, ακόμα κι αν έχεις πληρώσει 170 € για να ταξιδέψεις από Αθήνα για Λήμνο.

Η καταγγελία γιου 70χρονης επιβάτιδος που ήρθε στο σταθμό μας και που ταξίδευε -σύμφωνα με το εισιτήριο που είχε πληρώσει, ζεστά, ακατέβατα 170€ – με τη βραδυνή πτήση της Παρασκευής για Λήμνο είναι συγκλονιστική και ενδεικτική του πως στην Ελλάδα καταπατούνται κατάφορα τα δικαιώματα του έλληνα πολίτη ακόμα και του πιο συνεπή στις υποχρεώσεις του.

“Κλείσαμε το εισιτήριο στην αρχή της εβδομάδας και πληρώσαμε γι αυτό 170€”, μας λέει ο εξοργισμένος γιος της 70χρονης επιβάτιδος. “Τα χαμε δεν τα χαμε, έπρεπε να τα πληρώσουμε γιατί η μητέρα μου έπρεπε να ταξιδέψει επειγόντως για Λήμνο. Ξεκινήσαμε έγκαιρα από το Άργος Πελλοπονήσου για να φτάσουμε στην Αθήνα, στο αεροδρόμιο. Και όντως ήμασταν εκεί τουλάχιστον μιάμιση ώρα πριν. Η μητέρα μου βρισκόταν στην ουρά για να κάνει check in και πριν εξυπηρετηθούν όλοι οι επιβάτες, μας ενημερώνουν ότι η λίστα επιβατών έκλεισε και η μητέρα μου έμεινε στην κυριολεξία με το εισιτήριο στο χέρι. Την ενημέρωσαν ότι δεν μπορεί να ταξιδέψει γιατί οι θέσεις “έκλεισαν” και δεν υπάρχει διαθέσιμη για κείνη. Αδιανόητα πράγματα”, μας λεει ο 35χρονος γιος της και συνεχίζει την περιγραφή των γεγονότων με την ακόμη πιο αδιανόητη εξέλιξη.

“Η υπάλληλος αρχικά μας είπε … Διαβάστε την συνέχεια εδώ.

Στέλνουν μηχανικούς της Αεροπορίας να βάζουν σφραγίδες στα ΚΕΠ!


Κυβέρνηση μπάχαλο – Στέλνουν μηχανικούς της Αεροπορίας να βάζουν σφραγίδες στα ΚΕΠ!

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) παραπαίει και μετακινούν μηχανικούς στα ΚΕΠ για να βάζουν… σφραγίδες!

Η ιστορία της ΥΠΑ και η διαθεσιμότητα στην οποία έβγαλαν 249 υπαλλήλους της Υπηρεσίας, πρώην υπαλλήλους της Ολυμπιακής, όσο περνά ο καιρός αποκαλύπτει με τον πλέον εξόφθαλμο τρόπο το κυβερνητικό αλαλούμ και την παντελή απουσία προγραμματισμού.

Από το μεσημέρι της Πέμπτης αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα του ΑΣΕΠ οι μετατάξεις των πρώτων 40 περίπου πρώην στελεχών της ΥΠΑ.

Πρόκειται για μηχανικούς αεροσκαφών, προερχόμενους από την παλιά Ολυμπιακή Αεροπορία, οι οποίοι κατά γενική ομολογία, τόσο της διοίκησης της ΥΠΑ, όσο και του ίδιου του υπουργείου Μεταφορών, για τους πλέον καταρτισμένους στο χώρο της αεροπλοΐας.

Ενδεικτικό είναι ότι μεταξύ των 40 αυτών επιστημόνων βρίσκεται και πανεπιστημιακός, ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν υπεύθυνος για να αδειοδοτεί αεροπορικές εταιρίες και να πιστοποιεί πλοϊμότητες σε αεροπλάνα.

Που διοχετεύθηκαν αυτοί οι 40 λοιπόν της ΥΠΑ, κατόπιν «αξιολόγησης», όπως διατείνεται το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και το υπουργείο Μεταφορών;

Στην πλειονότητά τους διοχετεύθηκαν για να βάζουν σφραγίδες και να αρχειοθετούν στα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών, ενώ ορισμένοι τοποθετήθηκαν σε θέσεις γραμματειακής υποστήριξης σε δικαστήρια και εισαγγελίες!

Την ίδια ώρα βέβαια, πρέπει να σημειωθεί ότι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας παραμένουν κηπουροί και ξυλουργοί, οι οποίοι μετά την απομάκρυνση των εξειδικευμένων μηχανικών, βαπτίστηκαν σε ορισμένες περιπτώσεις επιθεωρητές για να μπορέσει να λειτουργεί η ΥΠΑ και να κρύψει η ηγεσία της και του υπουργείου κάτω από το χαλάκι τα χρόνια προβλήματα από τον ευρωπαϊκό οργανισμό πολιτικής αεροπορίας, EASA, που ασκεί και χρέη υποχρεωτικού ελεγκτικού μηχανισμού.

Όπως γίνεται αντιληπτό, οι παθογένειες της ΥΠΑ και οι αδιανόητες πρακτικές που εφαρμόζονται από την αρμόδια διοίκηση και το υπουργείο υπό τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη αποτελούν βόμβα στα θεμέλια της ΥΠΑ.

Η παράνοια ωστόσο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα, καθώς βασικό επιχείρημα για να τους βγάλουν σε διαθεσιμότητα υπήρξε η επιτακτική ανάγκη μείωσης του Δημοσίου και των λειτουργικών του εξόδων.

Όπως προκύπτει ωστόσο από τα όσα φέρνει το tribune.gr στο φως της δημοσιότητας, οι πρώην υπάλληλοι της ΥΠΑ που απομακρύνθηκαν από την Υπηρεσία με ορατό τον κίνδυνο κατάρρευσής της για να ελαφρυνθεί το Δημόσιο, θα συνεχίσουν να αμείβονται από το ίδιο ακριβώς Δημόσιο.

Με λίγα λόγια, από το Σεπτέμβριο του 2013 μέχρι και χθες που ανακοινώθηκαν οι μετατάξεις τους, το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών κατάφεραν να ελαφρύνουν το Δημόσιο κατά 0 ευρώ, ενώ πέτυχαν να διαλύσουν μία κομβική Υπηρεσία όπως η ΥΠΑ.

Ελλάς το μεγαλείο σου.

 

http://www.tribune.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΟΛΚΕΟΑ


Κοινοποιούμε στα μέλη μας την επιστολή που έστειλε το νέο Δ/Σ προς το ΙΚΑ, σχετικά με την ακύρωση αύξησης της μηνιαίας εισφοράς.

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΙΚΑ_ΙΟΥΛΙΟΣ 2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΠΤΑΟΑ

Εκεί που μας χρώσταγαν, μας πήραν και το βόδι. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ


Συναδέλφισσες Συνάδελφοι

 

Δεν πρόκειται   για μια παλιά παροιμία  αλλά για μια πραγματικότητα του 2014 .Τα πράγματα έχουν  ως εξής  .ο εκκαθαριστής  της ολυμπιακής αεροπορίας έχει ξεκινήσεινα αποστέλλει επιστολές στους συναδέλφους που απολύθηκαν  από τις 14/ 12/ 2009 και μετά και τους ζητά να επιστρέψουν χρήματα από την μισθοδοσία του Δεκεμβρίου του 2009

Το θέμα ακούγετε αστείο με την πρώτη σκέψη  .Αλλά φαίνετε ότι τα βάσανα μας δεν έχουν τελειωμό.

 

ospa

Συναδέλφισσες Συνάδελφοι,

 

Όποιος συνάδελφος ή συναδέλφισσα  πάρει τέτοια επιστολή να  απευθυνθεί στην ΟΣΠΑ ΚΑΙ ΟΧΙ στα επιλεγμένα ραντεβού  που ορίζει ο εκκαθαριστής.

Πρόκειται για θράσος, δεν έχουμε πληρωθεί την αποζημίωση απόλυσης και μας ζητιάνε και χρήματα πίσω από την μισθοδοσία.

 

Συναδέλφισσες Συνάδελφοι

 

Όλοι μαζί θα αντιμετωπίσουμε και αυτό το πρόβλημα έχουμε με το μέρος μας το Δίκιο, την ενότητα, την αλληλεγγύη, την αγωνιστικότητα …

Ο εκκαθαριστής έχει με το μέρος του αυτούς που μαςθέλουν να μην υπάρχουμε  γιατί έτσι  είχαν συμφωνήσει .

 

Νομίζουν ότι ήμαστε φοβισμένοι διαλυμένοι .

Να ξέρεται ότι η ύπαρξη σας τους τρομάζει αυτή την κίνηση την ανέβαλαν μέχρι σήμερα πιστεύοντας ότι θα έχουμε διαλυθεί αλλά η παραγραφή των πέντε χρόνων στις 15/12/2014 τους ανάγκασε να το κάνουν τώρα

 

Η δύναμη της ΟΣΠΑ είστε εσείς και η παρουσία σας τρομάζει εχθρούς και φίλους.

Πλαστά πτυχία σε μηχανικούς αεροσκαφών έδινε εταιρεία στα Μεσόγεια Αττικής


mixanikos

Σε εξέλιξη βρίσκεται έρευνα της Εισαγγελίας Αθηνών και της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ για υπόθεση χορήγησης πλαστών πτυχίων σε μηχανικούς αεροσκαφών από ιδιωτική εταιρεία με έδρα τα Μεσόγεια Αττικής.Αφορμή για την έρευνα αποτέλεσε καταγγελία που υπεβλήθη απευθείας στη Διεθνή Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας (EASA) που εδρεύει στην Κολωνία της Γερμανίας.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, η καταγγελία αφορά στη διεξαγωγή διαβλητών εξετάσεων στις οποίες μετέχουν ιδιώτες που επιθυμούν να αποκτήσουν δίπλωμα μηχανικού αεροσκαφών. Κατόπιν παρέμβασης – υπόδειξης της EASA, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) της χώρας κατέθεσε γραπτή αναφορά σε βάρος της ιδιωτικής εταιρείας στην εισαγγελία Αθηνών, που με τη σειρά της διέταξε τους «Αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ. να διεξάγουν έρευνα.

Μάλιστα, με απόφασή της, την 26η Φεβρουαρίου η Y.Π.Α. προχώρησε σε ανάκληση της πιστοποίησης από την εν λόγω εταιρεία, επικαλούμενη ατασθαλίες που διαπιστώθηκαν κατά τη διαδικασία εξετάσεων που πραγματοποιήθηκαν τον Αύγουστο του 2012 και τον Αύγουστο του 2013 στις Μαλδίβες. Επιπλέον, η Υ.Π.Α. ανακάλεσε όσα διπλώματα (περίπου 600) είχαν χορηγηθεί σε μηχανικούς αεροσκαφών που είχαν λάβει μέρος στις επίμαχες εξετάσεις. Σύμφωνα με τα καταγγελλόμενα, οι υπεύθυνοι της ιδιωτικής σχολής είχαν ενημερώσει τους υποψηφίους για τα θέματα των εξετάσεων. Η έρευνα της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων θα ολοκληρωθεί τις αμέσως επόμενες ημέρες.
Follow

Get every new post delivered to your Inbox.

Join 787 other followers

%d bloggers like this: