Daily Archives: 13 Μαρτίου 2016

Πραγματικά η ηλιθιότητα στην Ελλάδα θα έπρεπε να μπει στο βιβλίο Γκίνες.


Ακούω και διαβάζω ευαίσθητους Έλληνες απέναντι στο προσφυγικό και σε ερώτηση μου στα εξής παρακάτω πέφτει βουβαμάρα.

Ας δούμε λοιπόν.

Φεύγουν από μια χώρα εμπόλεμη από το 2011 με το λιγότερο 3000 και το μεγαλύτερο 10.000€

Μετά από τόσα χρόνια πολέμου που βρίσκουν τόσα λεφτά ;;;

Αν τα λεφτά τα ακουμπάνε όλα στην Τουρκία, γιατί σαν χώρα εκεί ανεβάζουν την οικονομία, έχετε δει ΠΟΛΙΤΕΣ η ΕΤΑΙΡΙΕΣ να διαθέτουν τα εκατομμύρια των ευρώ που έχουν εισπράξει τόσα χρόνια από τους πρόσφυγες και να τα ρίχνουν στην αγορά ;;

Ένας πολίτης δουλέμπορος όταν μεταφέρει 30 επιβάτες με μέσο όρο 3000€ ο ένας μας κάνει 90.000€ επί 3 φορές την ημέρα μας κάνει 2.700.000€ την ημέρα.

Καταλαβαίνετε για τι λεφτά μιλάμε;;  ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΤΑ ΧΡΗΜΑΤΑ ;;

Ένας συνετός δουλέμπορος θα τα τσέπωνε και θα πήγαινε σε άλλες πολιτείες.

Τι συμβαίνει πραγματικά;

Τα λεφτά τα παίρνει το ίδιο το Τουρκικό κράτος.

Που βρίσκουν τα λεφτά λοιπόν οι μετανάστες;;;

Κάποιος τους τα δίνει αυτά τα χρήματα. Ποιος άραγε θέλει να γεμίσει την Ευρώπη με μουσουλμάνους και μεταγενέστερα να ανάψει έναν πόλεμο ώστε να κινηθούν οι πολεμικές βιομηχανίες;;;

Σκεφτήκατε ξέπλυμα μαύρου χρήματος μέσο διακίνησης ανθρώπων;;

Όχι φυσικά. Γιατί απλούστατα ποτέ ένας Έλληνας δεν ασχολήθηκε πραγματικά με την πολιτική ( εκλογές = φραπέ σε παραλία) πόσο σε τέτοια λεπτά θέματα.

Γιαυτο ευαίσθητοι Έλληνες στραφείτε στο να προστατεύετε το σπίτι σας, ειδάλλως μια ζωή πειραματόζωα και συνένοχοι σε ξέπλυμα μαύρου χρήματος μέσο αυτών των εξαθλιωμένων ανθρώπων θα είστε συνένοχοι.

Κάποτε θυμάστε στα φανάρια έβγαζαν μικρά παιδάκια για να ζητιανεύουν, τα λυπόντουσαν και θησαύριζαν κάποιοι αόρατοι έμποροι.

Το ίδιο ισχύει και τώρα. Στέλνουν μετανάστες, λυπούνται οι Έλληνες θησαυρίζουν η Τουρκία έμποροι οπλών και άλλων ευυπολήπτων συμμοριών.

Πως σταμάτησαν τα παιδιά από τα φανάρια;; όταν η αστυνομία είπε μην τους δίνετε λεφτά για να μην τα εμπορεύονται. Και υπάκουσαν επειδή το είπε η αστυνομία. Όχι γιατί σκέφτηκαν λογικά ότι αν τους δίνω τόσο θα εκμεταλλεύονται.

Το ίδιο και τώρα. Τους λυπάστε τους φιλοξενούμε και κάνουν χρυσές δουλειές οι ξένοι.

ΠΡΕΠΕΙ ΞΑΝΑ ΝΑ ΜΑΣ ΠΟΥΝ ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΔΙΝΕΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΤΟΥΣ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΟΝΤΑΙ ;;

Για πόσο ακόμα θα είμαστε ένας λαός ηλιθίων ;;;;

60gr

Advertisements

Δυο βιβλία που ασχολούνται με το σκοτεινό παρελθόν της Lufthansa



Αυτές τις ημέρες κυκλοφορούν δυο βιβλία που ασχολούνται με το σκοτεινό παρελθόν της Lufthansa. Η εταιρεία δεν αμφισβητεί το ναζιστικό παρελθόν, ωστόσο προσπαθεί να προβάλει τις επιδόσεις της στον τεχνολογικό τομέα.

Η Lufthansa έχει ένα σκοτεινό παρελθόν. Πριν ακριβώς από 90 χρόνια, η προηγηθείσα αεροπορική εταιρεία με την επωνυμία Deutsche Luft Hansa είχε συνεργαστεί στενά με το ναζιστικό καθεστώς. Τη συνεργασία αυτή περιγράφουν δυο συγγραφείς, δίνοντας όμως βαρύτητα σε διαφορετικές πτυχές.

Ιδιαίτερα επικριτικός με την Lufthansa, από την ίδρυσή της το 1926 μέχρι την επανίδρυσή της το 1955, είναι ο ιστορικός Λουτζ Μπούντρας από το Μπόχουμ. Η επιχείρηση δεν αρνείται το «αμαρτωλό» παρελθόν της, αλλά προκρίνει το βιβλίο του Γιόαχιμ Βάχτελ, δημοσιογράφου που ασχολείται με θέματα αεροπορίας, το οποίο επικεντρώνεται περισσότερο σε θέματα τεχνολογίας.

Καθαρά νομικά η σημερινή εταιρεία δεν έχει απολύτως καμία σχέση με την τότε εταιρεία που ιδρύθηκε την περίοδο της Δημοκρατίας της Βαϊμάρης. Ωστόσο διατήρησε μετά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο την επωνυμία, τα χρώματα και το σύμβολο του γερανού. Το 1953 συγχωνεύθηκε με την ανώνυμη εταιρεία LuftAG και έκανε μια νέα αρχή το 1955 ως Deutsche Lufthansa πετώντας με τα αμερικανικά προπελoκίνητα αεροσκάφη Convair.

Ηγετικά στελέχη με ναζιστικό παρελθόν
H κριτική του Μπούντρας ξεκινάει καταρχάς από την μακρόχρονη παραμονή του Κουρτ Βάιγκελτ, στην προδρία της Lufthansa. Παρέμεινε μάλιστα επίτιμος πρόεδρος μέχρι τον θάνατό του το 1968. Έγινε πρόεδρος παρόλο που είχε καταδικαστεί σε δυο χρόνια φυλάκιση για συμμετοχή σε εγκλήματα πολέμου. Στην εταιρεία συμμετείχε επίσης ο Κουρτ Κνέπφερ, ειδικός εντεταλμένος σε θέματα αεροπορίας τοποθετημένος από τον Γκαίρινγκ.

Η προπολεμική Luft Hansa κινήθηκε στα ίδια πλαίσια όσον αφορά αυτούς που υποχρεώθηκαν σε καταναγκαστική εργασία. Υπολογίζεται ότι απασχόλησε γύρω στα 7.000 άτομα. Σε αντίθεση με άλλες εταιρείες μάλιστα, επέλεξε η ίδια τα άτομα αυτά, ανάμεσά τους και πολλά παιδιά.

Την ιστορία της εταιρείας ερεύνησε ο Μπούντρας μετά από παραγγελία της ίδιας της Lufthansa το 1999. Ωστόσο δεν δημοσιεύθηκε το 2001 όπως είχε προβλεφθεί με αφορμή τη συμπλήρωση 75 χρόνων. Ούτε όμως και το βιβλίο του δημοσιογράφου Γιόαχιμ Βάχτελ.

Ωστόσο τώρα δημοσιεύονται και τα δυο με τη συμπλήρωση 90 χρόνων από την ίδρυσή της. Μια καλή αφορμή σύμφωνα με τον εκπρόσωπο τύπου της εταιρείας Αντρέας Μπάρτελς. Μια πλήρης καταγραφή της ιστορίας της εταιρείας λείπει όμως ακόμα και σήμερα. DW

https://hellasforce.com

Αρέσει σε %d bloggers: