Tag Archives: Olympic aviation

SAE.org.gr Δελτίο Τύπου


tn_VLAX5879

Μαύρη «επέτειος» -6 Χρόνια από την ιδιωτικοποίηση της Ο.Α

Σε λίγες ημέρες και συγκεκριμένα στις 29 Σεπτεμβρίου συμπληρώνονται 6 χρόνια από την τελευταία πτήση της Ολυμπιακής Αεροπορίας. Τα σχέδια απαξίωσης  των τελευταίων κυβερνήσεων πέτυχαν τελικά τον αθέμιτο και αντεθνικό στόχο τους για χάρη ιδιωτικών συμφερόντων.

Η Ολυμπιακή Αεροπορία η οποία μεγαλούργησε επί  δεκαετίες ως εταιρία των 5 ηπείρων και αποτέλεσε τον καλλίτερο πρεσβευτή της χώρας μας σε όλον τον πλανήτη, ιδιωτικοποιήθηκε έναντι πινακίου φακής από την κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας και με την συναίνεση, βεβαίως,  του ΠΑΣΟΚ.

Έτσι σήμερα η πατρίδα μας στερείται ενός εθνικού αερομεταφορέα, ο οποίος πέρα από τον σημαντικό γεωστρατηγικό ρόλο τον οποίο θα επιτελούσε με άμεσο θετικό αντίκτυπο στα μεγάλα εθνικά θέματα, απέκοψε και τον απόδημο ελληνισμό από την μητέρα πατρίδα. Αποτέλεσμα αυτών είναι ,σήμερα, η πατρίδα μας να μην συνδέεται με τις μητροπόλεις των αποδήμων( Αμερική , Καναδά, Αυστραλία) και η απογοήτευση και η θλίψη να έχει καταλάβει τον απόδημο ελληνισμό.

Απαίτηση του συνδέσμου μας είναι η αναβίωση του εθνικού μας αερομεταφορέα από την νέα κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ στους κόλπους της οποίας αποδεδειγμένα υπάρχουν φωνές που πιστεύουν και στηρίζουν το όραμα αυτό. Στο χέρι της κυβέρνησης είναι να υλοποιηθεί  κάτι που φαντάζει μεν  αδύνατο και ανέφικτο, αλλά μπορεί να πραγματοποιηθεί προς χάριν του εθνικού συμφέροντος.

Το Δ.Σ ΣΣ ΕΑΠΑΕ

Advertisements

ΑΓΩΓΕΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ 


Συναδέλφισσες / Συνάδελφοι,    9/7/2015

ΑΓΩΓΕΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΩΝ

Όσοι  από τους συναδέλφους και συναδελφισσες ήταν κάτω από 55  οι κάτω
από  60 ετών τα έτη 2012 έως το 2015  Μπορούν να προβούν σε διεκδίκηση
περικοπής των αποδοχών σύνταξης  όπως πρωτινή ο  νομικός μας σύμβουλος
κυρ περατάρης
Για το θέμα αυτό θα συγκεντρωθούμε  στα γραφεία της ΟΣΠΑ στης

15/7/2015 ΤΕΤΑΡΤΗ ΚΑΙ ΩΡΑ 11 πμ  με την παρουσία των νομικών  μας  συμβούλων.

        

http://www.ospa.gr/

Ιδιωτικοποίηση Ολυμπιακής Αεροπορίας : Ο θρίαμβος της πανωλεθρίας


Τις τελευταίες ημέρες πολλοί είναι αυτοί που φέρνουν σαν παράδειγμα και μάλιστα επιτυχημένο παράδειγμα την πώληση της Ολυμπιακής Αεροπορίας Ολυμπιακής ΑεροπλοΐαςΣτην σελίδα μας έχουμε γράψει πολλές φορές ότι αν βρεθεί εισαγγελέας και ανοίξει αυτό το θέμα, δηλαδή το πώς μεθοδεύτηκε η πώληση θα κλάψουν πολλές μανούλες.Ότι θα διαβάσετε από τον συνάδελφο Κλεάνθη τα έχω πει και εγώ πολλές φορές αλλά δεν ακουγόμασταν.Μήπως έφτασε η ώρα να σιωπήσουν ιδικά δημοσιογράφοι που ακόμα μέχρι και χθες στο ΚΟΝΤΡΑ CHANEL ένας από αυτούς αναφερόταν στο περιβόητο 1 εκατομμύριο ευρώ την ημέρα;Μήπως έφτασε η ώρα αυτή η κυβέρνηση να αναμοχλεύσει τις λοβιτούρες και τις τρικλοποδιές του Κωστή Χατζηδάκη εκτελώντας εντολές Γερμανών;

60

 

 

ΟΣΠΑ

 

Πιστεύουμε ότι  δεν υπάρχει  κανένας σε αυτή την χώρα  που δεν έχει ακούσει για τον θρίαμβο της ιδιωτικοποίησης της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ

Αυτή η ιδιωτικοποίηση έγινε με ένα σχέδιο  σκανδαλώδες  της τότε κυβέρνησης, ιδιωτών και της ευρωπαϊκής ένωσης, που επιβεβαιώνεται και με το πρόσφατο δημοσίευμα του HOT DOC,  σε άλλες χώρες τέτοιες αποκαλύψεις θα ενεργοποιούσαν  τουλάχιστον ένα εισαγγελέα.

Το 2009, με τις αποφάσεις της Ευρωπαϊκής Ένωσης 321/08 322/08 323/08, η ελληνική κυβέρνηση έκλεισε την ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Η Ε.Ε. προχώρησε σε αυτές τις αποφάσεις στηριζόμενη σε καταδικαστικές αποφάσεις του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου, μετά από καταγγελίες της AEGEAN AIRLINES στην Ε.Ε. για αθέμιτο ανταγωνισμό.

Στα δικαστήρια αυτά, το ελληνικό δημόσιο επέλεξε να μην παρευρίσκεται, με αποτέλεσμα να καταδικαστεί η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ. Ένα χρόνο μετά το κλείσιμο της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ, το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο με την υπ΄αριθμό 85/10δικαστική απόφαση της 13 Σεπτεμβρίου 2010 αθώωσε την ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑ, όμως η ζημιά που υπέστη το ελληνικό δημόσιο, αλλά και οι εργαζόμενοι, ήταν  τεράστια.

 

 

Η Κυβέρνηση και ειδικά ο τότε Υπουργός Μεταφορών, που ηγήθηκε του ξεπουλήματος της Ο.Α, δεν υπερασπίστηκε την περιουσία του Ελληνικού Λαού και σήμερα αυτό μπορούμε να το λέμε και να το γράφουμε :

Το ελληνικό δημόσιο, έδωσε μια εταιρεία με κύκλο εργασιών  1 δις 200 εκατ. ευρώ το χρόνο για 147 εκατ. €υρώ που και αυτά δεν τα έχει πάρει ακόμα.

Σήμερα ο αγοραστής διεκδικεί  από το δημόσιο 43.000.000 εκ. €υρώ με την διαδικασία της διαιτησίας στο Λονδίνο.

Ο αγοραστής απαλλάχτηκε να πληρώσει 5.000.000 εκ. €υρώ  προς το ΙΚΑ, από την μη ψήφιση  της πράξης νομοθετικού περιεχομένου.

Η εταιρεία εκκαθάρισης σύναψε δάνειο 52.000.000 εκ. €υρώ  με εγγύηση του ελληνικού δημόσιου συν τα 50.000.000.εκ. €υρώ που είχε η ολυμπιακή στα ταμεία της.

Η χώρα πια δεν συνδέεται απευθείας με τις Η.Π.Α., τον Καναδά, τη Νοτιοαφρικανική Ένωση, την Άπω Ανατολή και την Αυστραλία που βρίσκεται ο κύριος όγκος του απόδημου ελληνισμού.

Το ύψος από τα έσοδα  του υπερατλαντικού δικτύου το 2009 ήταν 700.000.000 εκ. €υρώ. Το σύνολο  όλου αυτού του κύκλου εργασιών έχει περάσει σε εταιρείες του εξωτερικού, κύρια Γερμανίας, Τουρκίας και Εμιράτων.

Το μεγαλύτερο υπόστεγο της ανατολικής μεσογείου άξιας 150.000.000 εκ. €υρώ  εκεί που στεγαζόταν η τεχνική βάση της ολυμπιακής αεροπορίας με έσοδα 120.000.000 εκ. €υρώ  τον χρόνο έχει γίνει περιστορώνας. Πρέπει να είναι η πιο ζωόφιλη επένδυση στον πλανήτη.

Ο μέσος ναύλος στα αεροπορικά εισιτήρια το 2009 από τα 50 €υρώ  έχει πάει σήμερα στα 68  €υρώ.

Δεν θα πούμε κουβέντα για τις εργασιακές σχέσεις και τους όρους γαλέρας που ισχύουν σήμερα στον κλάδο των αερομεταφορών.

Αυτά είναι τα αποτελέσματα της ιδιωτικοποίησης της ολυμπιακής που από θρίαμβος κατέληξε σε πανωλεθρία.

Η ΟΣΠΑ στην προσπάθεια να σώσει οτιδήποτε αν σώζεται από αυτήν την υπόθεση προχώρησε σε Διαδικασία Εκούσιας Δικαιοδοσίας Ενώπιον  του Εφετείου της Αθήνας  διότι στις 3/2/2015  η εκκαθαρίστρια εταιρεία  αντικαθιστάται από άλλη  την στιγμή που δεν έχουμε κανένα αποτέλεσμα εκκαθάρισης τα πέντε προηγούμενα χρόνια με έναν χορό 112.000.000 εκ. €υρώ και την ίδια στιγμή να μην έχουν πληρωθεί ούτε οι αποζημιώσεις των εργαζομένων αλλά και να μην έχει μπει   ούτε ένα ευρώ στα ταμεία του κράτους από αυτήν την θριαμβευτική  ιδιωτικοποίηση.

Ξέρουμε ότι η επίθεση στην ΟΣΠΑ θα ενταθεί πέραν από τις πέντε αγωγές που μας έχουν κάνει μέχρι σήμερα και τον οικονομικό έλεγχο από ορκωτούς λογιστές από την εισαγγελία Αθηνών μετά από καταγγελίες πρώην συναδέλφων συνδικαλιστών στη προσπάθεια τους να κλείσει η ΟΣΠΑ για να μην φανεί το μέγεθος του εγκλήματος  μιας ιδιωτικοποίησης που από θρίαμβος έγινε πανωλεθρία.

ΟΙ εργαζόμενοι στον ομίλο της Ολυμπιακής αεροπορίας είναι πολύ υπερήφανοι που εργαστηκαν στην ασφαλέστερη εταιρεία του κόσμου και θα υπερασπίσουν  την αξιοπρέπεια τους μετά από την κατασυκοφάντηση που υπέστησαν από την κυβέρνηση και τα ΜΜΕ που ήταν αρωγός τους με το αζημίωτο  βέβαια .

Ο αντιπρόεδρος

 

 

ΤΡΑΤΡΑΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ

 

http://www.ospa.gr/

 

Ο.Σ.Π.Α. ΤΕΛΟΣ ΕΠΟΧΗΣ. Με ανοιχτές εκκρεμότητες από το περιοδικό «Άλλη Πτήση»


Image1

ΕΠΕΙΓΟΝ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ


ospa

Οι συνάδελφοι, των σωματείων ΕΙΣΦ και ΣΤΟΑ οι οποίοι  δεν διαμένουν στην Αθήνα, παρακαλούνται να εκτυπώσουν την  παρακάτω εξουσιοδότηση που τους αφορά και να τηναποστείλουν με συστημένη επιστολή στο γραφείο του κ.ΠΕΡΠΑΤΑΡΗ.

    ΔΙΚΗΓΟΡΙΚΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

ΔΗΜΗΤΡΗ ΣΠ. ΠΕΡΠΑΤΑΡΗ κ’ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ
ΕΡΓΑΤΙΚΟ – ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ/ΣΥΝΤΑΞΙΟΔΟΤΙΚΟ- ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΟ ΔΙΚΑΙΟ

Σόλωνος 51, Αθήνα, 10672
e-mail: dp@perpataris.gr ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ : info@perpataris.gr
Τηλ: 210-3645656 Fax: 210-3645651
Mobile: 6944-429645
http://www.perpataris.gr , www.facebook.com/perpataris.gr

      Οι υπόλοιποι συνάδελφοι που διαμένουν στην Αθήνα θαπρέπει να μεταβούν  στη συμβολαιογράφο Παπακωνσταντίνου Μαγδαληνή.

      Η κα Παπακωνσταντίνου Μαγδαληνή δέχεται στο γραφείοτης, επί της οδού Σόλωνος 51 – Κολωνάκι (5ος όροφος)  κατάτις ημέρες Δευτέρα, Τετάρτη και Παρασκευή από τις 12:00  έως τις 16:00.

Τηλέφωνο επικοινωνίας: 210-3634752

Email :  papmagda@otenet.gr

ΕΙΣΦ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ ΓΙΑ ΕΘΝΙΚΗ ΤΡΑΠΕΖΑ ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ 2015    

Παλιοσίδερα τα αεροσκάφη της Ο.Α


10846545_353456908166847_306006062_n

Τα ιδιόκτητα αεροσκάφη των Ολυμπιακών Αερογραμμών, τα οποία δεν συμπεριλαμβάνονταν στην ιδιωτικοποίηση της εταιρείας, είχαν αποτιμηθεί από ανεξάρτητο εκτιμητή στα 90,3 εκατ. ευρώ.
Ωστόσο, η σημερινή τους αξία είναι σαφώς χαμηλότερη, όπως ανέφερε στην «Ι», ο διευθύνων σύμβουλος της «Εθνικής Κεφαλαίου» Θανάσης Μαυρομμάτης.

14324-image001(1)

Οι ΟΑ διέθεταν 18 ιδιόκτητα αεροσκάφη, 11 ελικοφόρα ATR και 7 Boeing 737. Τα τέσσερα αεροσκάφη τύπου Airbus A 340, τα οποία εκτελούσαν τα δρομολόγια σε ΗΠΑ και Καναδά, δεν ανήκουν στις ΟΑ αλλά στο Υπουργείο Οικονομίας. Όλα τα ανωτέρω αεροπλάνα, τα οποία (εκτός από δύο) δεν εξαγοράστηκαν από την Olympic Air, θα πουληθούν κατά τη διαδικασία εκκαθάρισης της εταιρείας και ειδικότερα, μέσω διεθνών διαγωνισμών, από τον προσεχή Φεβρουάριο (2012)

10866797_353461171499754_1925375293_n

Ας θυμηθούμε τι συνέβη με το ξεπούλημα των αεροσκαφών της Ο.Α
Δείτε τι αποφάσισε η ΔΙΥΠΟΥΡΓΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΕΩΝ & ΑΠΟΚΡΑΤΙΚΟΠΟΙΗΣΕΩΝ με την απόφαση 197/05.12.2011…

etaireiamaimou

Στις 30.11.2011 η GRANT THORNTON σύμβουλος της Ελληνικής κυβέρνησης με επιστολή της δηλώνει ότι, δεν είναι σε θέση να ολοκληρώσει την αποτίμηση κατόπιν επιτόπιας επιθεώρησης, των 4 προς πώληση αεροσκαφών AIRBUS A340-300 πριν από τις 18 Ιανουαρίου του 2011..

Δείτε τώρα τι έκαναν στην συνέχεια τα λαμόγια…

Στις 02.12.2011 πήραν γνωμοδότηση του νομικού συμβούλου της συναλλαγής Hogan Lovells LLP (άλλος ένας ακριβοπληρωμένος νομικός Σύμβουλος), που λέει ότι:
Είναι δυνατή η απευθείας ανάθεση του έργου του ανεξάρτητου επιτόπιου απομιμητή, για λόγους επείγοντος και εφόσον η αμοιβή είναι μικρότερη από συγκεκριμένο όριο…..

Την ιστορία του ξεπουλήματος σας την είχαμε αποκαλύψει  ΕΔΩ

http://exomatiakaivlepo.blogspot.gr/2014/12/100.html#more

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ


   ΕΠΕΙΓΟΝ

Συγκέντρωση  στην ΟΣΠΑ ΠΕΜΠΤΗ  18/12/2014 και ώρα 17:00για τους συνάδελφους που βλέπουν το ονομά τους παρακάτω.

001 002

 

 

http://www.ospa.gr/

Φερεγγυότητα. Μια άγνωστη λέξη για τον κύριο Χατζηδάκη;


newego_LARGE_t_1101_54329176_type12713

Πληροφορηθήκαμε σαν σελίδα κάτι ανήκουστο που δεν θέλαμε να το πιστέψουμε.

Ότι οι απολυμένοι εργαζόμενοι της πρώην Ολυμπιακής είναι μετά από 4 χρόνια ακόμα υπό κρατικό διωγμό, το γνωρίζουμε εμείς, αλλά δεν το ξέρει ο πολύς ο κόσμος.

Αλλά να φτάνει ο υπουργός που υπέγραψε ψήφισε και υλοποίησε τον νόμο κλεισίματος και διάλυσης της Ολυμπιακής, την Απόλυση των εργαζομένων σε αυτήν, και μιλάμε για τον νόμο 3717/2008, να βγάζει εν έτη 2014 σαν παραπλανητικό τον νομο αυτό, με συντακτικό και εκτέλεση που υπερβαίνει τον ασφαλιστικό νόμο που ισχύει τώρα(!!!!), δηλαδή το έτος 2014, μέσα από γνωμοδότηση ομάδας που υπέγραψε ο ίδιος, ποιος, αυτος που συνεταξε ξαναλεμε και υλοποιησε τον 3717, αυτό όχι μόνο είναι εξωφρενικό, αλλά σε άλλη χώρα θα τον παράπεμπε η δικαιοσύνη τον άνθρωπο αυτό σε δικάσιμο λόγο νομικής παραπλάνησης, ψευδών και συκοφαντικών δυσφημίσεων κατά ομάδας απολυμένων και μάλιστα πριν από 4 χρόνια, για παραποίηση ψηφισμένου νόμου από την βουλή.

Ο κύριος αυτός εισηγείται ΤΩΡΑ, να κοπούν οι συντάξεις που πήραν με την ισχύ του νόμου 3717/του 2008, και να αποδοθούν πλέον σύμφωνα με τον νόμο του 2012.

Αν αυτό δεν είναι κατάλυση του συντάγματος, αν αυτό δεν λέγεται στρατιωτική χούντα, αν αυτό δεν λέγεται ασυδοσία, τότε ζούμε σε άλλη χώρα παρά στην χώρα που  εδραίωσε την Δημοκρατία.

60

ΤΟ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΠΡΑΓΜΑ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΠΕΦΤΟΥΝ ΟΙ ΜΑΣΚΕΣ ΚΑΙ NΑ ΒΛΕΠΕΙΣ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΣΩΠΟ


ospa

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ

Το κίνημα της ΟΑ ήταν και  συνεχίζει  να είναι ένα από τα πιο δυνατά κινήματα του Συνδικαλισμού στη χώρα μας. Δυστυχώς όμως κάποιοι γράφουν και μαύρες σελίδες. Ο λόγος για την ομόφωνη καταγγελία του Συλλόγου Συνταξιούχων της ΟΑ

image037

 

  • Στις 9 Ιουλίου 2013 ο παραπάνω σύλλογος προχώρησε σε καταγγελία προς    

 

image039

ΚΑΤΑΓΓΕΛΟΥΝ Ότι η ΟΣΠΑ είναι παράνομη και κάποιοι –  ορισμένοι –  ελάχιστοι έχουν αξιώσεις να πάρουν αποζημίωση απόλυσης όταν έχουν πάρει  ομόλογα ακόμα δε ο Αντιπρόεδρος προτρέπει τον κόσμο να κάνει αγωγές κατά της Εθνικής Τράπεζας, του Ελληνικού Δημοσίου στον Εκκαθαριστή και αλλού. Επίσης για την περιουσία της ΟΣΠΑ θα πρέπει να εφαρμοστεί το άρθρο 77 του Αστικού Κώδικα, δηλ. να την πάρει το κράτος. Άλλωστε γι αυτό προχώρησαν και σε καταγγελία προς την Διεύθυνση περιουσίας του Υπουργείου Οικονομικών την ίδια στιγμή που οι ίδιοι  σας έλεγαν ότι ανήκει σε όλους τους εργαζόμενους της ΟΑ  

     Να δούμε λίγο τα γεγονότα από το 2010 που εκλέγεται το Διοικητικό Συμβούλιο της «παράνομης ΟΣΠΑ όπως λένε οι καλοί  πρώην συνάδελφοι» και επί χρόνια συνδικαλιστές στο ΔΣ της ΟΣΠΑ και σήμερα στο ΔΣ των Συνταξιούχων. Με νομικό σύμβουλο τον ΚΟ Παπαδημητρίου και τότε και τώρα.

Στις 8 Σεπτεμβρίου του 2010 ο νομικός των Συνταξιούχων που  τότε ήταν σύμβουλος της ΟΣΠΑ προσκομίζει γνωμάτευση στο ΔΣ της νόμιμης ΟΣΠΑ .

Το 2011 η νόμιμη ΟΣΠΑ κάνει κοινή συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο Ελ. Βενιζέλος με το Σύλλογο Συνταξιούχων.

Το 2012 η νόμιμη ΟΣΠΑ  μαζί με το Σύλλογο Συνταξιούχων κάνει κοινή παράσταση στο Υπουργείο Εργασίας και συνάντηση με τον Υπουργό Κο  Κουτρουμάνη για την περικοπή των συντάξεων.

Το Μάρτιο του 2013 ο Σύλλογος Συνταξιούχων ενισχύει την νόμιμη ΟΣΠΑ με 1000,00 Eυρώ λόγω των οικονομικών προβλημάτων που αντιμετώπιζε και συνεχίζει να αντιμετωπίζει.

     ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ? και τρεις μήνες αργότερα και έξι μέρες μετά την κατάθεση αγωγής κατά της Εθνικής Τράπεζας η ΟΣΠΑ γίνεται παράνομη και ο Σύλλογος Συνταξιούχων προχωράει σε αυτήν την αχαρακτήριστη ενέργεια κατά των απολυόμενων της ΟΣΠΑ.

Να θυμηθούμε πάλι ότι όλες οι δικαστικές αποφάσεις που έχουμε, μιλάνε για απολυόμενους και όχι για απολυμένους της πρώην ΟΑ.

     ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ? λοιπόν και το Σεπτέμβριο του 2013 δημιουργούν οι ίδιες δυνάμεις το Σύλλογο των φυσικών προσώπων, που είναι το δεύτερο χτύπημα κατά της ΟΣΠΑ?

Αυτός ο Σύλλογος μέχρι σήμερα απ’ ότι ξέρουμε είναι να έχει στείλει έναγράμμα στον Υπουργό Οικονομικών, γιατί ήμαστε παράνομη όπως λέει και ο Σύλλογος Συνταξιούχων και μια συνάντηση στα γραφεία της  ΕΕ στην Ελλάδα και ζητάει η ΕΕ να μην κάνει καμία ενέργεια για τις απαιτήσεις των απολυόμενων της ΟΑ.

Ακόμα να σας πούμε ότι στις 15 Ιανουαρίου 2014 δεκαεννέα μέρες μετά την αγωγή της ΟΣΠΑ στο Ευρωπαϊκό δικαστήριο το ΔΣ της ΕΤΕΜ κ Π ομόφωνα κάνει μηνυτήρια αναφορά στον εισαγγελέα πρωτοδικών Αθηνώνκατά του Αντιπροέδρου γιατί δεν έχει κλείσει την ΟΣΠΑ και γιατί συνεχίζει μέσω αυτής να ζητάει την λύση των προβλημάτων των εργαζομένων , συμπαραστάτες σε αυτές τις ενέργειες έχει ενταχθεί και η καινούργια Διοίκηση του ΠΟΛΚΕΟΑ και μάλιστα με ασφαλίτικες μεθόδους του 1950 γιατί δεν μπορούμε να εξηγήσουμε πως μια προσωπική επιστολή που στέλνετε στον αντιπρόεδρο σε ανύποπτο χρόνο να βρίσκεται στη δικογραφία του εισαγγελέα στην προσπάθεια τους να θεμελιώσουν αδικήματα.

Πώς να εξηγήσουμε αυτές τις συντονισμένες ενέργειες για το κλείσιμο της ΟΣΠΑ?

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι πιστεύουμε ότι το 2011 αν ξέραμε τις δυσμενείς εξελίξεις που θα είχαμε με το PSI τις διαθεσιμότητες τις απολύσεις των συναδέλφων και τις περικοπές στις συντάξεις δεν θα είχαμε κάποιες παραιτήσεις όπως του Προέδρου του Γενικού Γραμματέα και κάποιων άλλων συνειδητοποιημένων συναδέλφων

Σήμερα όμως έχουμε μια διαφορετική κατάσταση να μην έχουν πάρει την νόμιμη αποζημίωση απόλυσης, συνάδελφοι μας να απολύονται μετά την μεταφορά τους στο Δημόσιο, οι συντάξεις να βρίσκονται κάτω από τη δαμόκλειο σπάθα του Νόμου 3717/08 και ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου να έχει διατάξει  προανάκριση σε βαθμό κακουργήματος μετά τις ψευδείς καταγγελίες αυτών των ΝΕΦΕΛΙM του κινήματος, δεν μπορεί κανείς να καταλάβει πως μπορεί πρώην εργαζόμενοι συνάδελφοι μας να επιχαίρονται για την τραγική κατάσταση που περνάν δύο χιλιάδες συνάδελφοι μας και να κάνουν τέτοιες ενέργειες, να βάζουν σε κίνδυνο τις νόμιμες διεκδικήσεις μας.

Χαρακτηρίστε εσείς την Εντιμότητα τους ,την ηθική τους, την αξιοπρέπεια τους, την Ιστορία τους  

 

Συναδέλφισσες  Συνάδελφοι  επειδή ο Θεός δεν ακούει των κοράκωνεμείς συνεχίζουμε τον τίμιο αγώνα μας σε « Εθνική τράπεζα, Δημόσιο και Ευρωπαϊκό Δικαστήριο» όσο αφορά τις αποζημιώσεις. Επίσης κάνουμε ενέργειες να θωρακίσουμε το 3717/08 από το μεθοδικό ξήλωμα που κάνει η κυβέρνηση επηρεάζοντας τις συντάξεις και μεταφορές εργαζομένων.

Έτσι λοιπόν πριν από 10 ημέρες κερδίσαμε 750 υποθέσεις για αποζημίωση απολύσεων  με τον δικηγόρο της ΟΣΠΑ Κο Δημήτρη Περπατάρη το επόμενο διάστημα θα σας ενημερώσουμε σε ποιες ενέργειες θα προβούμε. Θα σας ενημερώναμε σε αυτό το σημείωμα αλλά επειδή διαβάζουν και άλλοι τον ιστότοπο της ΟΣΠΑ που υπάρχει σε πείσμα όλων αυτών η ενημέρωση  θα γίνει έγκαιρα γιατί η συμμετοχή όλων είναι απαραίτητη

Συναδέλφισσες – Συνάδελφοι η ΟΣΠΑ είμαστε όλοι εμείς και αυτό τρομάζει εχθρούς και φίλους

και από τα φαινόμενα οι εχθροί τρομάζουν παραπάνω.

 

 

                           Ο Αντιπρόεδρος

                         Τρατράς Κλεάνθης 

 

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ


ospa

Συγκέντρωση στην ΟΣΠΑ την Τετάρτη 17 Σεπτεμβρίου 2014 και ώρα 11 πμ στα γραφεία της Ζαν Mορέας 29 Nέος Κόσμος

 

 

Συναδέλφισες, συνάδελφοι ,

 

Την τετάρτη 17/ 9/ 2014 θα γίνει συγκέντρωση της ΟΣΠΑ  παρόντος του.. (Δ. Σ ) διοικητικού  συμβουλίου  δηλαδή όσων μέλλον του δεν έχουν παραιτηθεί  εγγράφος καθώς  επίσης και όλα τα αναπληρωματικά μέλη.

 

Η σύνθεση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΟΣΠΑ όπως διαμορφώθηκε μετά την συνεδρίαση στις 15/06/2010.  (εδώ)

 

 

Σ’ αυτήν την Συγκέντρωση θα παρευρεθεί και ο Δικηγόρος ΧΡΗΣΤΟΣ Θ ΠΑΠΑΔΗΜΗΤΡΙΟΥ διδάκτωρ νομικής Σχόλης Αθηνών και του i.e.euniversite Libre de Bruxelles που θα μας ενημερώσει για την αγωγή που έχει  κάνη η ΟΣΠΑ   στο ευρωπαϊκό δικαστήριο

Επίσης θα μιλήσουμε για της αγωγές που έχουμε κάνη σε εθνική τράπεζα   και δημόσιο τον προηγούμενο μηνά

 

Όπως έχετε ενημερωθεί από το site της ΟΣΠΑ τους προηγούμενους μήνες όσοι συνάδελφοι δεν είχαν κάνη αγωγή για την αποζημίωση απόλυσης  στα αστικά δικαστήρια έκαναν με τους τρις δικηγόρους της ΟΣΠΑ και Πήραν  ημερομηνίες στο πρώτο τρίμηνο του 2015(όσοι συνάδελφοι είχαν κάνη στα διοικητικά δικαστήρια μετά την απόφαση του ΣτΕ θα πρέπει να συνεννοηθούν με τους δικηγόρους τους

Όπως έχετε καταλάβει αυτή που μας έλεγαν ότι έχουμε χάση το δικαίωμα αγωγής κατά του δημοσίου γιατί είχαν πέραση έξη μήνες δεν ευσταθούσε και προφανώς ήθελαν να μας αποτρέψουν  ΤΟ δικαίωμα αυτό  το έχουμε μέχρι 13/9/2014 για αποζημίωση απόλυσης και για διαφορά  με το δημόσιο μέχρι τις 15/12/2014

Ακόμα να σας ενημερώσουμε ότι ένα ακόμα δικαστήριο δικαίωσε την ΟΣΠΑ στην αγωγή που της  είχαν κάνη το Δ.Σ του συνδέσμου συνταξιούχων ολυμπιακής. Θεωρούμαι ότι μετά αυτή την απόφαση ο σύνδεσμος θα πρέπει να  ανακαλέσει όλα τα κακόβουλα ψευδοί που δημοσίευσε σε περιοδικά και μέσα κοινωνικής δικτύωσης

 

Ο ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΚΛΕΑΝΘΗΣ ΤΡΑΤΡΑΣ

 

2293/2014

Προσωπικό Ο.Α. – Ειδική εκκαθάριση επιχείρησης – Καταγγελία σύμβασης εργασίας – Ποσό κοινωνικής ενίσχυσης – Αποζημίωση απόλυσης – Ανταλλαγή επιλέξιμων τίτλων – Μη προσήκουσα καταβολή -.

Θέση επιχείρησης σε καθεστώς ειδικής εκκαθάρισης. Λύση με καταγγελία των συμβάσεων εργασίας με απόφαση του εκκαθαριστή κατά την κρίση του.
Θέσπιση μέτρων κοινωνικής προστασίας. Διάθεση ομολόγου επ’ ονόματι του ενάγοντα με μονομερείς ενέργειες του πρώτου εναγομένου χωρίς να δίδεται στον ενάγοντα δικαίωμα επιλογής. Μη καταβολή νόμιμης αποζημίωσης για την καταγγελία. Τίτλοι Ελληνικού Δημοσίου. Ανταλλαγή επιλέξιμων τίτλων. Δέσμευση ομολογιούχων. Απόσβεση ενοχής. Προσήκουσα καταβολή. Κρίθηκε ότι τα ομόλογα δόθηκαν στον ενάγοντα χάριν και όχι αντί καταβολής του αιτούμενου ποσού, καθόσον αποτελούν άλλη
διαφορετική παροχή και μάλιστα μη προσήκουσα, αλλά και επειδή δεν υπήρχε καμία συμφωνία μεταξύ των διαδίκων για εξόφληση όχι σε μετρητά αλλά με τον τρόπο αυτό.

ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ

ΤΜΗΜΑ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ

ΑΡΙΘΜΟΣ 2293/2014

 

ΤΜΗΜΑ ΕΡΓΑΤΙΚΩΝ ΔΙΑΦΟΡΩΝ ΤΟ ΜΟΝΟΜΕΛΕΣ ΠΡΩΤΟΔΙΚΕΙΟ ΑΘΗΝΩΝ ΑΡΙΘΜΟΣ 2293-2014

Πως πολιτικοί κατέστρεψαν ότι πιο ελληνικό υπήρχε στους διεθνείς αιθέρες. Λεγόταν Ολυμπιακή Αεροπορία.


Στο usay.gr σήμερα διαβάζω το παρακάτω άρθρο. Στα χρόνια που εργαζόμουν στην Ολυμπιακή, μέσα από το πρώτο blog που είχα ανοίξει αγωνιζόμουν από το 2002 για την ενημέρωση του κόσμου και των εργαζομένων.

Όταν έκλεισαν την Ολυμπιακή λοιδορήθηκα ακόμα και από συναδέλφους μου με φράσεις και στοχοποιημένες λέξεις που δεν με άγγιζαν καν, μόνο και μόνο γιατί δεν μπορούσαν να αντέξουν την αλήθεια, και τυφλωμένοι από «καθοδηγητές του συστήματος» δεν έβλεπαν το συμφέρον τους. Σήμερα ακόμα αγωνίζονται για παράνομα ομόλογα σαν αποζημίωση και κανενός εισαγγελέα δεν ιδρώνει το αυτί.

Σήμερα διαβάζοντας το άρθρο είναι σαν να μου λέει η ίδια η σελίδα usay.gr, ένα μπράβο για αυτά που έγραφα. Τα κείμενα και τα άρθρα πολλά και θα τα βρείτε στην διπλανή στήλη.

Αυτό που θέλω να πω με ευκαιρία αυτό το άρθρο είναι επί τέλους κάποτε να βρεθεί ένας εισαγγελέας με αντρικά προσόντα και να ανοίξει τον φάκελο πώληση της Ολυμπιακής και τα συμφέροντα που κρυβόντουσαν από πίσω.

Σήμερα αν λειτουργούσε ακόμα η Ολυμπιακή το 20 με 25% των εσόδων θα πήγαιναν στα ελλείμματα με όφελος την ελάφρυνση του χρέους.

Αδικαιολόγητη και προπαγανδιστική η συμπεριφορά Καραμαλικών όπως τον Ρουσόπουλο και πολλούς άλλους που έβγαιναν και αυτοί τότε και κορόιδευαν τον κόσμο με το 1.000.000€ δήθεν που έμπαινε μέσα η κρατική αεροπορία. Σήμερα κύριε εισαγγελέα που είναι αυτό το δήθεν όφελος;

ΑΝΟΙΞΤΕ ΤΩΡΑ ΤΟΝ ΦΑΚΕΛΟ ΠΩΛΗΣΗ ΤΗΣ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟ ΣΤΑ ΣΤΕΛΕΧΗ ΠΟΥ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΣΗΜΕΡΑ ΛΥΜΑΙΝΟΝΤΑΙ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ

60

 

 

ryanair

Πως πολιτικοί κατέστρεψαν ότι πιο ελληνικό υπήρχε στους διεθνείς αιθέρες.

Λεγόταν Ολυμπιακή Αεροπορία.

Η πιο αξιόπιστη και σίγουρη -από άποψη ασφάλειας- αεροπορική εταιρία στον κόσμο Αμερικανοί πολίτες την προτιμούσαν την εποχή της μεγάλης σύγκρουσης με την τρομοκρατία γιατί αισθανόντουσαν ασφαλείς να πετούν μαζί της.

Ολυμπιακή Αεροπορία, ο συνδετικός κρίκος των απανταχού ομογενών με τη μητέρα Ελλάδα.

Ως παλιά εταιρία μάλιστα είχε και πολύ καλές θέσεις σε πολλά μεγάλα αεροδρόμια

Η πτώση της Ολυμπιακής ξεκίνησε τη δεκαετία του 80, όταν άρχισε η κακοδιαχείριση, η πρόσληψη κομματικής πελατείας, χωρίς προγραμματισμό και οικονομική ανταποδοτικότητα.

Στο παιχνίδι ξαφνικά μπήκε μια ξένη εταιρία χαμηλού κόστους ,όπως λέγεται ,η Ryanair άρχισε μεθοδικά να κάνει προσφυγές στα ευρωπαϊκά δικαστήρια κατά της  μονοπωλιακής πρακτικής της Ολυμπιακής και τις κέρδιζε, είτε λόγω αδιαφορίας, είτε λόγω ανικανότητας των ελλήνων, που ήταν υπεύθυνοι για την  προστασία του εθνικού μας αερομεταφορέα.

Και αντί να καθίσουν κάτω οι υπεύθυνοι αυτοί, να διορθώσουν τα στραβά στην εταιρία, να την μαζέψουν διοικητικά και οικονομικά, αποφάσισαν κάτι το πρωτοφανές: Να την κλείσουν.

Αντί να παλέψουν κατά της απόφασης των Βρυξελλών που μιλούσε για προνομιακή, μονοπωλιακή λειτουργία της Ολυμπιακής, την αποδέχτηκαν και ξεκίνησαν το ξήλωμα της.

Επί κυβερνήσεως του κ. Κ Καραμανλή και υπουργού του κ. Κώστα Χατζηδάκη χάθηκαν η καλύτερη τεχνική βάση  στην Ευρώπη, την οποία χρησιμοποιούσαν και άλλες αεροπορικές εταιρείες.

Χάθηκαν οι καλύτερες θέσεις σε μεγάλα αεροδρόμια του εξωτερικού.

Χάθηκαν αεροσκάφη, εξοπλισμός και πελάτες, που δύσκολα τους βρίσκεις πλέον.

Χάθηκαν και πολλοί έμπειροι πιλότοι, μηχανικοί, προσωπικό, που είχαν εκπαιδευτεί  με μεγάλο κόστος χωρίς να έχουν προλάβει να το αποσβέσουν.

Και στη θέση της  Ολυμπιακής τι υπάρχει σήμερα;

Η RYANAIR

Αυτή που κυνηγούσε την Ολυμπιακή.

Σημειωτέον ότι πριν λίγο καιρό, η αρμόδια επιτροπή της ΕΕ  στις Βρυξέλλες παραδέχτηκε δημόσια ότι έκανε λάθος με την Ολυμπιακή και ότι δεν έπρεπε να  έχει κλίσει η εταιρία.

Τώρα όμως η RYANAIR απειλεί τους ελληνικούς αιθέρες.

Επεκτείνει τα δρομολόγια της στα ελληνικά αεροδρόμια και διεκδικεί να αγοράσει τις Κυπριακές αερογραμμές.

Είναι αργά για τα δάκρυα των Βρυξελλών γα την Ολυμπιακή

Όμως όσοι πιστεύουν ότι η Ελλάδα έχασε τον εαυτό της στους αιθέρες  εξαιτίας της RYANAIR κάνουν λάθος τεράστιο.

Εμείς καταστρέψαμε την Ολυμπιακή.

Εμείς δεν την νοικοκυρέψαμε.

Εμείς την κλείσαμε.

Εμείς κάνουμε την RYANAIR κυρίαρχο των ουρανών σε Ελλάδα και Κύπρο

 

http://www.usay.gr

 

 

Καταγγελία επιβάτιδος: «Πλήρωσα εισιτήριο για Λήμνο 170€ και τελικά με άφησαν απ έξω»


 

Από πουθενά δεν σώζεται τελικά η παρτίδα των συγκοινωνιών της Λήμνου. Με τα καράβια δεν μπορείς να ταξιδέψεις γιατί η εταιρεία όποτε της καπνίσει δηλώνει αδυναμία να προμηθευτεί καύσιμα και αναβάλλει ή ματαιώνει δρομολόγια κατά πως την βολεύει, χωρίς την παραμικρή αναστολή πια, και χωρίς ποτέ να έχει ενεργοποιηθεί οποιαδήποτε ρήτρα οικονομική ή άλλη.

Την ίδια στιγμή, τα δρομολόγια των αεροπλάνων, αυτά τα λειψά σε σχέση με το παρελθόν, μπορεί να εκτελούνται, αλλά ανα πάσα στιγμή μπορεί να σε πετάξουν έξω, ακόμα κι αν έχεις πληρώσει 170 € για να ταξιδέψεις από Αθήνα για Λήμνο.

Η καταγγελία γιου 70χρονης επιβάτιδος που ήρθε στο σταθμό μας και που ταξίδευε -σύμφωνα με το εισιτήριο που είχε πληρώσει, ζεστά, ακατέβατα 170€ – με τη βραδυνή πτήση της Παρασκευής για Λήμνο είναι συγκλονιστική και ενδεικτική του πως στην Ελλάδα καταπατούνται κατάφορα τα δικαιώματα του έλληνα πολίτη ακόμα και του πιο συνεπή στις υποχρεώσεις του.

«Κλείσαμε το εισιτήριο στην αρχή της εβδομάδας και πληρώσαμε γι αυτό 170€», μας λέει ο εξοργισμένος γιος της 70χρονης επιβάτιδος. «Τα χαμε δεν τα χαμε, έπρεπε να τα πληρώσουμε γιατί η μητέρα μου έπρεπε να ταξιδέψει επειγόντως για Λήμνο. Ξεκινήσαμε έγκαιρα από το Άργος Πελλοπονήσου για να φτάσουμε στην Αθήνα, στο αεροδρόμιο. Και όντως ήμασταν εκεί τουλάχιστον μιάμιση ώρα πριν. Η μητέρα μου βρισκόταν στην ουρά για να κάνει check in και πριν εξυπηρετηθούν όλοι οι επιβάτες, μας ενημερώνουν ότι η λίστα επιβατών έκλεισε και η μητέρα μου έμεινε στην κυριολεξία με το εισιτήριο στο χέρι. Την ενημέρωσαν ότι δεν μπορεί να ταξιδέψει γιατί οι θέσεις «έκλεισαν» και δεν υπάρχει διαθέσιμη για κείνη. Αδιανόητα πράγματα», μας λεει ο 35χρονος γιος της και συνεχίζει την περιγραφή των γεγονότων με την ακόμη πιο αδιανόητη εξέλιξη.

«Η υπάλληλος αρχικά μας είπε … Διαβάστε την συνέχεια εδώ.

Στέλνουν μηχανικούς της Αεροπορίας να βάζουν σφραγίδες στα ΚΕΠ!


Κυβέρνηση μπάχαλο – Στέλνουν μηχανικούς της Αεροπορίας να βάζουν σφραγίδες στα ΚΕΠ!

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) παραπαίει και μετακινούν μηχανικούς στα ΚΕΠ για να βάζουν… σφραγίδες!

Η ιστορία της ΥΠΑ και η διαθεσιμότητα στην οποία έβγαλαν 249 υπαλλήλους της Υπηρεσίας, πρώην υπαλλήλους της Ολυμπιακής, όσο περνά ο καιρός αποκαλύπτει με τον πλέον εξόφθαλμο τρόπο το κυβερνητικό αλαλούμ και την παντελή απουσία προγραμματισμού.

Από το μεσημέρι της Πέμπτης αναρτήθηκαν στην ιστοσελίδα του ΑΣΕΠ οι μετατάξεις των πρώτων 40 περίπου πρώην στελεχών της ΥΠΑ.

Πρόκειται για μηχανικούς αεροσκαφών, προερχόμενους από την παλιά Ολυμπιακή Αεροπορία, οι οποίοι κατά γενική ομολογία, τόσο της διοίκησης της ΥΠΑ, όσο και του ίδιου του υπουργείου Μεταφορών, για τους πλέον καταρτισμένους στο χώρο της αεροπλοΐας.

Ενδεικτικό είναι ότι μεταξύ των 40 αυτών επιστημόνων βρίσκεται και πανεπιστημιακός, ο οποίος μέχρι πρότινος ήταν υπεύθυνος για να αδειοδοτεί αεροπορικές εταιρίες και να πιστοποιεί πλοϊμότητες σε αεροπλάνα.

Που διοχετεύθηκαν αυτοί οι 40 λοιπόν της ΥΠΑ, κατόπιν «αξιολόγησης», όπως διατείνεται το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και το υπουργείο Μεταφορών;

Στην πλειονότητά τους διοχετεύθηκαν για να βάζουν σφραγίδες και να αρχειοθετούν στα Κέντρα Εξυπηρέτησης Πολιτών, ενώ ορισμένοι τοποθετήθηκαν σε θέσεις γραμματειακής υποστήριξης σε δικαστήρια και εισαγγελίες!

Την ίδια ώρα βέβαια, πρέπει να σημειωθεί ότι στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας παραμένουν κηπουροί και ξυλουργοί, οι οποίοι μετά την απομάκρυνση των εξειδικευμένων μηχανικών, βαπτίστηκαν σε ορισμένες περιπτώσεις επιθεωρητές για να μπορέσει να λειτουργεί η ΥΠΑ και να κρύψει η ηγεσία της και του υπουργείου κάτω από το χαλάκι τα χρόνια προβλήματα από τον ευρωπαϊκό οργανισμό πολιτικής αεροπορίας, EASA, που ασκεί και χρέη υποχρεωτικού ελεγκτικού μηχανισμού.

Όπως γίνεται αντιληπτό, οι παθογένειες της ΥΠΑ και οι αδιανόητες πρακτικές που εφαρμόζονται από την αρμόδια διοίκηση και το υπουργείο υπό τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη αποτελούν βόμβα στα θεμέλια της ΥΠΑ.

Η παράνοια ωστόσο δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα, καθώς βασικό επιχείρημα για να τους βγάλουν σε διαθεσιμότητα υπήρξε η επιτακτική ανάγκη μείωσης του Δημοσίου και των λειτουργικών του εξόδων.

Όπως προκύπτει ωστόσο από τα όσα φέρνει το tribune.gr στο φως της δημοσιότητας, οι πρώην υπάλληλοι της ΥΠΑ που απομακρύνθηκαν από την Υπηρεσία με ορατό τον κίνδυνο κατάρρευσής της για να ελαφρυνθεί το Δημόσιο, θα συνεχίσουν να αμείβονται από το ίδιο ακριβώς Δημόσιο.

Με λίγα λόγια, από το Σεπτέμβριο του 2013 μέχρι και χθες που ανακοινώθηκαν οι μετατάξεις τους, το υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης και το αρμόδιο υπουργείο Μεταφορών κατάφεραν να ελαφρύνουν το Δημόσιο κατά 0 ευρώ, ενώ πέτυχαν να διαλύσουν μία κομβική Υπηρεσία όπως η ΥΠΑ.

Ελλάς το μεγαλείο σου.

 

http://www.tribune.gr

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΠΟΛΚΕΟΑ


Κοινοποιούμε στα μέλη μας την επιστολή που έστειλε το νέο Δ/Σ προς το ΙΚΑ, σχετικά με την ακύρωση αύξησης της μηνιαίας εισφοράς.

ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΠΡΟΣ ΙΚΑ_ΙΟΥΛΙΟΣ 2014

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΕΠΤΑΟΑ


index.2

Εκεί που μας χρώσταγαν, μας πήραν και το βόδι. ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΟΣΠΑ


Συναδέλφισσες Συνάδελφοι

 

Δεν πρόκειται   για μια παλιά παροιμία  αλλά για μια πραγματικότητα του 2014 .Τα πράγματα έχουν  ως εξής  .ο εκκαθαριστής  της ολυμπιακής αεροπορίας έχει ξεκινήσεινα αποστέλλει επιστολές στους συναδέλφους που απολύθηκαν  από τις 14/ 12/ 2009 και μετά και τους ζητά να επιστρέψουν χρήματα από την μισθοδοσία του Δεκεμβρίου του 2009

Το θέμα ακούγετε αστείο με την πρώτη σκέψη  .Αλλά φαίνετε ότι τα βάσανα μας δεν έχουν τελειωμό.

 

ospa

Συναδέλφισσες Συνάδελφοι,

 

Όποιος συνάδελφος ή συναδέλφισσα  πάρει τέτοια επιστολή να  απευθυνθεί στην ΟΣΠΑ ΚΑΙ ΟΧΙ στα επιλεγμένα ραντεβού  που ορίζει ο εκκαθαριστής.

Πρόκειται για θράσος, δεν έχουμε πληρωθεί την αποζημίωση απόλυσης και μας ζητιάνε και χρήματα πίσω από την μισθοδοσία.

 

Συναδέλφισσες Συνάδελφοι

 

Όλοι μαζί θα αντιμετωπίσουμε και αυτό το πρόβλημα έχουμε με το μέρος μας το Δίκιο, την ενότητα, την αλληλεγγύη, την αγωνιστικότητα …

Ο εκκαθαριστής έχει με το μέρος του αυτούς που μαςθέλουν να μην υπάρχουμε  γιατί έτσι  είχαν συμφωνήσει .

 

Νομίζουν ότι ήμαστε φοβισμένοι διαλυμένοι .

Να ξέρεται ότι η ύπαρξη σας τους τρομάζει αυτή την κίνηση την ανέβαλαν μέχρι σήμερα πιστεύοντας ότι θα έχουμε διαλυθεί αλλά η παραγραφή των πέντε χρόνων στις 15/12/2014 τους ανάγκασε να το κάνουν τώρα

 

Η δύναμη της ΟΣΠΑ είστε εσείς και η παρουσία σας τρομάζει εχθρούς και φίλους.

Πλαστά πτυχία σε μηχανικούς αεροσκαφών έδινε εταιρεία στα Μεσόγεια Αττικής


mixanikos

Σε εξέλιξη βρίσκεται έρευνα της Εισαγγελίας Αθηνών και της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων της ΕΛ.ΑΣ για υπόθεση χορήγησης πλαστών πτυχίων σε μηχανικούς αεροσκαφών από ιδιωτική εταιρεία με έδρα τα Μεσόγεια Αττικής.Αφορμή για την έρευνα αποτέλεσε καταγγελία που υπεβλήθη απευθείας στη Διεθνή Υπηρεσία Πολιτικής Προστασίας (EASA) που εδρεύει στην Κολωνία της Γερμανίας.

Σύμφωνα με την Καθημερινή, η καταγγελία αφορά στη διεξαγωγή διαβλητών εξετάσεων στις οποίες μετέχουν ιδιώτες που επιθυμούν να αποκτήσουν δίπλωμα μηχανικού αεροσκαφών. Κατόπιν παρέμβασης – υπόδειξης της EASA, η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Υ.Π.Α.) της χώρας κατέθεσε γραπτή αναφορά σε βάρος της ιδιωτικής εταιρείας στην εισαγγελία Αθηνών, που με τη σειρά της διέταξε τους «Αδιάφθορους» της ΕΛ.ΑΣ. να διεξάγουν έρευνα.

Μάλιστα, με απόφασή της, την 26η Φεβρουαρίου η Y.Π.Α. προχώρησε σε ανάκληση της πιστοποίησης από την εν λόγω εταιρεία, επικαλούμενη ατασθαλίες που διαπιστώθηκαν κατά τη διαδικασία εξετάσεων που πραγματοποιήθηκαν τον Αύγουστο του 2012 και τον Αύγουστο του 2013 στις Μαλδίβες. Επιπλέον, η Υ.Π.Α. ανακάλεσε όσα διπλώματα (περίπου 600) είχαν χορηγηθεί σε μηχανικούς αεροσκαφών που είχαν λάβει μέρος στις επίμαχες εξετάσεις. Σύμφωνα με τα καταγγελλόμενα, οι υπεύθυνοι της ιδιωτικής σχολής είχαν ενημερώσει τους υποψηφίους για τα θέματα των εξετάσεων. Η έρευνα της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων θα ολοκληρωθεί τις αμέσως επόμενες ημέρες.

Αν δεν συμφωνούμε με την αλήθεια τόσο το χειρότερο για την αλήθεια ( ΟΣΠΑ )


ΟΣΠΑ

ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ

Αν δεν συμφωνούμε με την αλήθεια τόσο το χειρότερο για την αλήθεια

Δυστυχώς αυτή η τακτική που χρησιμοποιείται κατά κόρον από τις κυβερνήσεις της χώρας συνεχίζουν να εφαρμόζουν και οι συνάδελφοι συνταξιούχοι. Σαν παλιοί κομματικοί κυβερνητικοί υπάλληλοι που ήταν τόσα χρόνια, οι συνδικαλιστές που συμφωνούσαν πάντοτε με την κυβερνητική εισοδηματική πολιτική και ήταν πρώτοι στην κατασυκοφάντηση των εργαζομένων με τα σοφίσματα των ρετιρέ και των προνομιούχων.

 

Να θυμίσουμε λοιπόν, ότι αυτοί ήταν πλειοψηφία όλα τα προηγούμενα χρόνια στην ΟΣΠΑ και πάντοτε είχαν τον ΙΔΙΟ ΝΟΜΙΚΟ ΣΥΜΒΟΥΛΟ που ας σταθεροποιηθεί κάπου (εμείς ξέρουμε) ότι πρόκειται για πολύ καλό δικηγόρο, όμως αυτά που του ζητούν οι εντολείς του τον έχουν λίγο μπερδέψει.

 

Η αλήθεια είναι ότι η περιουσία της ΟΣΠΑ είναι αδύνατον να μεταβιβασθεί σήμερα και το ξέρουν πολύ καλά και τα κόστη μεταβίβασης είναι απαγορευτικά.

 

Αυτό όμως που θέλουν να κάνουν είναι να κλείσει η ΟΣΠΑ όπως έχουν συμφωνήσει. Γιατί δεν εξηγείται αλλιώς ότι σωματεία από εταιρείες που έχουν κλείσει εδώ και 15 χρόνια όπως των Λιπασμάτων στον Πειραιά συνεχίζουν να λειτουργούν διεκδικώντας μια σειρά πραγμάτων. Ενώ στην Ολυμπιακή Αεροπορία έκλεισαν τα σωματεία εν ριπή οφθαλμού με τόσα προβλήματα σε εκκρεμότητα.

 

Αυτό λοιπόν που δεν είχαν υπολογίσει είναι ότι η μικρότερη παράταξη σε δύναμη της ΟΣΠΑ θα την κρατούσε 4 χρόνια μετά το κλείσιμο της εταιρείας μας χάρις τα 5 σωματεία που συνεχίζουν και λειτουργούν (ΕΠΤΑΟΑ-ΕΧΠΑ-ΣΤΟΑ,OLYMPIC CATERING και GALILEO HELLAS) που είχαν προνοήσει να κάνουν αλλαγές στο καταστατικό τους από το 2009.

 

Καλό θα ήταν να μας εξηγήσουν οι κύριοι αυτοί γιατί αυτά τα 4 χρόνια δεν έστειλαν ούτε ένα χαρτί σε ένα υπουργείο, δεν εξήγγειλαν ούτε μία κινητοποίηση για να διαμαρτυρηθούν για το φωτογραφικό κόψιμο των συντάξεων κάτω από 55 και κάτω από 60 ετών  ενώ κάποιοι εξαιρεθήκαν με ελαφρά πηδηματάκια. Τις περικοπές της υγείας και όλες τις άλλες περικοπές που νιώθουν οι συνταξιούχοι στο πετσί τους τα χρόνια του μνημονίου.

 

 Η μόνη δραστηριότητα τους είναι: οι χοροί, οι εκδρομές και το κλείσιμο της ΟΣΠΑ. Δεν ξέρουμε με τους χορούς και τις εκδρομές αν τα πάνε καλά, με το κλείσιμο της ΟΣΠΑ πάντως το δικαστήριο απεφάνθη την  παρακάτω απόφαση:

 ¨… Επομένως η κρινόμενη αίτηση, λόγω αυτής της αοριστίας, είναι ανεπίδεκτη δικαστικής εκτίμησης και πρέπει να απορριφθεί ως απαράδεκτη και τα δικαστικά έξοδα του καθ’ ου πρέπει να επιβληθούν σε βάρος των αιτούντων κατά τα άρθρα 176,191 παρ.2Κ.Πολ.Δ.

ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΛΟΓΟΥΣ ΑΥΤΟΥΣ

Δικάζει κατ’ αντιμωλία των διαδίκων.

Απορρίπτει την αίτηση.

Επιβάλλει σε βάρος των αιτούντων τη δικαστική δαπάνη του καθ’ ου που νόμιμα εκπροσωπείται, την οποία ορίζει σε 200€  ¨

 

Συναδέλφισσες και Συνάδελφοι επειδή η δύναμη της ΟΣΠΑ είστε εσείς, ούτε τα κτίρια ούτε οι θώκοι και εσάς θέλουν να εξουδετερώσουν για αυτό όλοι μαζί να συνεχίσουμε τον δίκαιο αγώνα μας, να δοθούν οι αποζημιώσεις, να προχωρήσει η επαναπρόσληψη των συναδέλφων στην ΥΠΑ, να αποτρέψουμε και άλλες απολύσεις στο αεροδρόμιο όπως έχουμε κάνει μέχρι σήμερα με τις παρεμβάσεις μας.

Τα Πρωτοβάθμια Σωματεία δίνουν έναν άνισο αγώνα σε περιβάλλον γαλέρας,  παρά ταύτα έχουν μικρές νίκες και αυτό είναι ελπιδοφόρο.

 

12 ή 13 Φεβρουαρίου θα έχουμε συνάντηση με το υπουργείο Οικονομικών, βρισκόμαστε σε μια διαδικασία συντονισμού των κομμάτων που θα παραβρίσκονται.

 

Θα επανέλθουμε με νεότερη ανακοίνωση.

  

 

Ο Αντιπρόεδρος

 

ΤΡΑΤΡΑΣ ΚΛΕΑΝΘΗΣ

http://www.ospa.gr/

ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑΣ ΟΣΠΑ


ΟΣΠΑ

Οι τελευταίες ανακοινώσεις μιλούν για τον ερχομό μεγάλης εταιρείας low cost στη χώρα μας, που θα δημιουργούσε 2.800 θέσεις εργασίας και φτηνά εισιτήρια με 12 ευρώ. Έτσι, θα είχαμε και φτηνά εισιτήρια, και ανάπτυξη, και «έναν λαγό από το καπέλο του μάγου». 

Εάν με τέσσερα (4) έως έξι (6) αεροσκάφη που θα έρθουν στη χώρα μας, άνοιγαν 2.800 θέσεις εργασίας, τότε η Ολυμπιακή και η Aegean που έχουν σαράντα πέντε, θα έπρεπε να είχαν δεκαπλάσιο προσωπικό. Να μην πούμε για την παλιά Ολυμπιακή που είχε εξήντα αεροσκάφη… 

Η συγκεκριμένη εταιρεία, είναι μία εταιρεία διασποράς σε όλη την Ευρώπη με 303 αεροπλάνα και με προοπτική να αποκτήσει άλλα 175 το διάστημα 2014 – 2018. Η κάθοδός της στην Ελλάδα, θα πρέπει να συνδεθεί με τις εξαγορές και συγχωνεύσεις και γενικά, με τις αλλαγές στις αερομεταφορές στην περιοχή μας. 

Μην ξεχνάμε ότι, το 2013, η Cyprus έκανε το ίδιο πράγμα με τέσσερα (4) αεροσκάφη στη χώρα μας. Και τότε μας έλεγαν για φτηνά εισιτήρια και ανταγωνισμό, αλλά αποτελέσματα τα είδαμε (ποιοι εξαγόρασαν ποιόν και πώς)… 

Θα το ξαναπούμε για άλλη μία φορά: Η χώρα χρειάζεται μια μεγάλη αεροπορική εταιρεία, που πρωταρχικό της στόχο θα έχει την εξυπηρέτηση του ελληνικού λαού, τον απόδημο ελληνισμό και τον τουρισμό. Όλα τα άλλα που ακούμε είναι αστεία. 

Στις αερομεταφορές, έχει επικρατήσει ο νόμος της ζούγκλας, με χειρότερες υπηρεσίες, με περιορισμό του βάρους αποσκευών για τους επιβάτες, το κόψιμο του φαγητού και άλλα, που καλύτερα να μην τα λέμε. Οι εργασιακές σχέσεις στα αεροδρόμια και στις αεροπορικές εταιρείες είναι σε επίπεδο Μεσαίωνα. 

Εντάξει, καταλαβαίνουμε, διαφημιστικά κόλπα για να περάσουν πολιτικές, αλλά ας έχουν και ένα μέτρο.

 

Ο ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΚΛΕΑΝΘΗΣ  ΤΡΑΤΡΑΣ

===================================

ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ

 

 ΑΝΕΓΝΩΡΙΣΜΕΝΟΣ ΣΥΛΛΟΓΟΣ ΑΡΙΘ. ΑΠΟΦ. ΜΟΝΟΜ. ΠΡΩΤΟΔ. 5242/2012

        ΣΦΙΓΓΟΣ 55 – 11745 ΝΕΟΣ ΚΟΣΜΟΣ ΤΗΛ: 210.9231785-210.9227861

                                                                                                                                               FAX: 210.9217689 E-MAIL ; panellinios.syma@yahoo.gr

 

ΑΡ.ΠΡΩΤ:                                                                       Αθήνα : 30 – 01 – 2014

 

ΠΡΟΣ:

Διοικητή Υ.Π.Α.

Κύριε Διοικητά,

Πρόσφατα πληροφορηθήκαμε για την συνάντηση μεταξύ του Έλληνα Πρέσβη και του Αντιπροέδρου της Κινεζικής Υ.Π.Α., στο Πεκίνο, κατά την οποία τέθηκε από Κινεζικής πλευράς το ζήτημα της απαγόρευσης πρόσληψης Ελλήνων Χειριστών σε Κινεζικές εταιρείες, εξαιτίας του γεγονότος ότι η Κινεζική Υ.Π.Α. προβαίνει σε αξιολογήσεις βάσει των USOAP του ICAO και ότι καθώς η Ελληνική Υ.Π.Α. είναι – κατά δήλωση τους – κάτω του μέσου όρου σε 4 κατηγορίες αξιολόγησης, δεν επιτρέπεται σε Έλληνες Χειριστές να προσληφθούν σε Κινεζικές εταιρείες.

Επειδή το πρόβλημα το οποίο ανακύπτει θα έχει ενδεχομένως και προεκτάσεις που αφορούν τους Έλληνες Μηχανικούς Α/φων θα θέλαμε να υπενθυμίσουμε  – προς πάσαν κατεύθυνσην – ότι Έλληνες Χειριστές και Μηχανικοί Α/φων στήριξαν και ανέδειξαν την Ολυμπιακή Αεροπορία σε μία από τις ασφαλέστερες αεροπορικές εταιρείες στην Υφήλιο.

Ακόμη στα Υπόστεγα της Ολυμπιακής Αεροπορίας – τις δεκαετίες που πέρασαν-  επισκευάστηκαν δεκάδες αεροσκάφη ξένων εταιρειών ( Ευρωπαϊκών Αμερικανικών, Αφρικανικών) ενώ για πρώτη φορά παγκοσμίως πραγματοποιήθηκε – με απόλυτη επιτυχία – στην Τεχνική Βάση της Ο.Α. η τροποποίηση στην άτρακτο του Β.720 που αφορούσε αύξηση θέσεων επιβατών με την κατάργηση ορισμένων GALLEYS και την προσθήκη στην άτρακτο EMERGENCY EXITS.

Αυτές οι επιτυχημένες δραστηριότητες παράλληλα με το υψηλό επίπεδο συντήρησης του Στόλου της Ο.Α. οδήγησαν την Ευρωπαϊκή Ακαδημία Συντήρησης στο να βραβεύσει την Ολυμπιακή Αεροπορία στις 16 – 10 – 1999.

Ο Σύλλογος μας ο οποίος εκπροσωπεί Έλληνες Μηχανικούς Α/φων που εργάζονται σε όλες τις Ελληνικές Αεροπορικές Εταιρείες αλλά και σε πολλές χώρες του εξωτερικού, ΘΕΩΡΕΙ ότι το ανακύψαν ζήτημα εμπεριέχει μεγάλο κίνδυνο για την ΠΛΗΡΗ ΑΠΑΞΙΩΣΗ της Ελληνικής Υ.Π.Α. και κατά συνέπεια των Ελλήνων Χειριστών και Μηχανικών Α/φων.

Εκτιμούμε ότι θα πρέπει να αναληφθούν από την πλευρά σας ΑΜΕΣΑ οι δράσεις εκείνες που θα αποκαταστήσουν το τρωθέν Κύρος της Υ.Π.Α., και θα επιτρέψουν την συνέχιση των υψηλών επαγγελματικώνSTANDARS που χαρακτηρίζουν δεκαετίες τώρα τους Έλληνες Χειριστές και Μηχανικούς Α/φων.

Τασσόμαστε αλληλέγγυοι με τους συνάδελφους Χειριστές στο θέμα αυτό και θα παράσχουμε κάθε δυνατή βοήθεια για την αντιμετώπιση του.

Παρακαλούμε για την ενημέρωση μας για όποιες ενέργειες εσείς προκρίνετε και επειδή διαπιστώνουμε ότι είναι η πρώτη φορά στην μεταπολεμική Ιστορία της Πατρίδας μας που επιχειρείται τέτοιας έκτασης υποβιβασμός και απαξίωσης της Υ.Π.Α. και σε τόσο υψηλό επίπεδο, θα επιθυμούσαμε και εφ’ όσον και εσείς συμφωνείτε την πραγματοποίηση μιας συνάντησης του Προεδρείου του Συλλόγου μας μαζί σας.

Μετά Τιμής

Για το Δ.Σ.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

Ο ΓΕΝ.ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ

ΚΛΕΑΝΘΗΣ ΤΡΑΤΡΑΣ

ΑΝΤΩΝΗΣ ΑΓΑΠΗΤΟΣ

Οι 660 θέσεις που καταργούνται στο υπ. Μεταφορών από τη κινητικότητα


A340OlympicL

Προσωπικό «χαμηλών προσόντων», κυρίως υποχρεωτικής , αλλά και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης , αλλά και υπαλλήλους τεχνικών ειδικοτήτων και διοικητικών υπηρεσιών, περιλαμβάνουν, στην πλειονότητα τους, οι θέσεις που καταργούνται σε 11 υπουργεία, σύμφωνα με τις Κοινές Υπουργικές Αποφάσεις (ΚΥΑ) που συνυπέγραψαν, προ ημερών, ο υπουργός Διοικητικής Μεταρρύθμισης, Κυριάκος Μητσοτάκης και οι συναρμόδιοι υπουργοί.

Τα στοιχεία αυτά, όπως τα δημοσιεύει η εφημερίδα «Παραπολιτικά», αφορούν 12.500 υπαλλήλους, οι οποίοι από την προσεχή Τρίτη εντάσσονται στο πρόγραμμα κινητικότητας και σχετίζονται με την κατάργηση πάνω από 3.000 οργανικών και προσωποπαγών θέσεων, μόνιμου και με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου προσωπικού, οι οποίες έχουν προέλθει μετά την αξιολόγηση των δομών υπουργείων και φορέων και τη δημιουργία σχεδίων στελέχωσης

Πρόκειται για τα υπουργεία Οικονομικών (καταργούνται 595 θέσεις), Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικότητας (100), Παιδείας (1.349), Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων (660), Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας (558), Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής (100), Πολιτισμού και Αθλητισμού (200), Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (131), Τουρισμού (98) και Ναυτιλίας και Αιγαίου (20).

Οι θέσεις που καταργούνται στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

-1 προσωποπαγής θέση κλάδου/ειδικότητας ΥΕ1 Βοηθητικού Προσωπικού

-4 προσωποπαγείς θέσεις κλάδου/ειδικότητας ΥΕ2 Φυλάκων-Νυχτοφυλάκων – 2 (1 οργανική και 1 προσωποπαγής) θέσεις κλάδου/ειδικότητας ΥΕ 3 Προσωπικού Καθαριότητας

-2 προσωποπαγείς θέσεις κλάδου/ειδικότητας ΥΕ4 Εργατών

-1 προσωποπαγής θέση κλάδου/ειδικότητας ΥΕ5 Κλητήρα

-6 οργανικές θέσεις κλάδου/ ειδικότητας ΔΕ2 Τεχνικού (Σχεδιαστών)

-Με νομοθετική ρύθμιση καταργήθηκαν, την περασμένη Πέμπτη, μεταξύ άλλων, 377 θέσεις από τις υπηρεσίες σεισμών, οι οποίες μεταφέρονται στις Αποκεντρωμένες Διοικήσεις, ενώ άλλες 185 καταργήθηκαν με ΚΥΑ και αφορούν παλαιούς υπαλλήλους της Ολυμπιακής Αεροπορίας, οι οποίοι μετατάχθηκαν στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας.

Το άρθρο το βρήκε το 60gr εδώ metaforespress.gr

Αρέσει σε %d bloggers: